5 月 28 日，SpaceX 星舰第九次综合测试（IFT-9）在得州发射，使用回收的 B14.2 助推器与 S35 飞船。尽管助推器成功复用，但着陆时爆炸；飞船因舱门异常未完成 8 颗星链模拟器部署，再入大气层时烧毁。本次测试以收集数据为核心，验证助推器复用可行性及飞船 "减配" 设计（如减少热防护瓦片、襟翼应力测试等），为实现 "天级别" 高频发射铺路。
- 热分级推力引导：通过飞船推力精确控制助推器翻转，减少回收随机性；
- 推进剂优化：重新分配燃料提升载荷能力，降低着陆阶段消耗；
- 大攻角气动减速：通过空气动力学设计减少发动机燃料消耗。
SpaceX 计划通过高频测试优化 B15/B16 等后续型号，目标实现每日多次发射。
为支撑高频发射，SpaceX 加速扩建两地设施：
- 佛州：启用 LC-39A 发射台，新建 "Starship Starfactory" 工厂及高 380 英尺的 Gigabay 总装车间（工作空间为得州 11 倍）；
- 得州：同步建设 Gigabay 车间，两地均计划 2026 年底投产，以提升制造与发射效率。
自 2019 年 "星虫" 原型机测试起，星舰历经 10 余次失败：
- 2020-2021 年：SN8 至 SN11 原型机多次在 10 公里级测试中爆炸，直至 SN15 首次成功着陆；
- 2023-2025 年：综合测试阶段（IFT）经历发动机故障、液氧管道堵塞等问题，第七 / 八飞虽实现 "筷子夹火箭"，但飞船均爆炸解体。
SpaceX 以 "失败 - 重新验证" 循环为核心，通过每次测试优化技术，2025 年计划发射 25 次星舰，逐步逼近完全可复用火箭目标。
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