2025 年 6 月 10 日晚至 11 日凌晨，广汽、一汽、东风等多家车企先后承诺，将供应商支付账期统一至 60 天内。该承诺源于国务院第 802 号令《保障中小企业款项支付条例》，条例于 6 月 1 日实施，明确大型企业付款期限最长不得超过 60 日，且不得强制中小企业接受商业汇票。工信部近期也约谈车企，整治新能源汽车行业 “内卷” 问题，让治理价格混战有法可依。

中国钢铁工业协会指出，汽车行业价格战已严重冲击上游供应商。部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价超 10%，远超钢厂承受能力，目前汽车板已基本无毛利。更有车企依托供应链金融平台延迟付款，将融资压力转嫁给上游。此外，部分自主品牌汽车厂通过 “最低价中标” 模式采购汽车板，否定钢厂前期研发投入，打击供货积极性，不利于产品创新。

中钢协表示，汽车行业 “内卷式” 竞争如毒瘤，破坏市场秩序，阻碍产业链向中高端攀升。建议借鉴日系车企做法，在控制成本的同时，给供应商留出利润空间，确保汽车质量稳定和新材料研发升级。例如丰田与日本制铁的定期谈判和价格调整模式，可保障采购成本合理性和市场波动下的稳定性。

针对汽车行业乱象，工信部于 6 月 9 日通知，开展道路机动车辆生产一致性监督检查，重点核查舆论关注度高、存在质量安全隐患的车型，核查项目包括整车结构参数、正面碰撞、电动汽车安全要求等，对问题产品将公开通报，这是工信部整治行业乱象的重要举措。