11月18日，在广州车展上，特斯拉搞了一场小规模的发布会，发布了一个新国标充电适配器。

　　其实，作为进口的豪华电动跑车品牌，新能源车的补贴政策和充电接口的不匹配问题，成为特斯拉在中国继续推广壮大的阻碍。特别是11月初，特斯拉在官网宣布，将取消超级充电站终身免费充电福利，自2017年1月1日起，订购特斯拉汽车可享受每年400千瓦时的免费充电额度（大约可以跑1000英里），超额部分将收取一定费用。有分析认为，这一政策的出现，可能会刺激持币观望的准车主尽快下单，以此提升特斯拉的销量，但另一方面，这也影响了消费者对特斯拉的接受度。

　　对电动车而言，充电的便利性是影响车主对车辆使用的最关键因素，再加上“里程焦虑”所带来的弊端，也为电动汽车（包括特斯拉）的销售，带来一些不利因素。虽然特斯拉在中国正不断完善充电网络，公共充电网络已经覆盖包括华南、华东、以及华北在内的大半个中国，甚至特斯拉表示，车主都可以在特斯拉充电网络的支持下，驾驶特斯拉纯电动车北至哈尔滨，南至三亚，东至沿海地区，西至川藏公路无忧畅行。不过对于偌大的中国地域来说，特斯拉所建设的充电网络，根本无法完全满足特斯拉车主在更广阔的用车半径中放下“里程焦虑”。

　　因此，特斯拉发布新国标充电适配器，令特斯拉车型不仅能在特斯拉的充电网络中充电，也可以使用符合中国新国标的充电设施进行充电。它解决了特斯拉车型的兼容性问题，更大幅提升了车主的充电便利性，此举不仅完善了特斯拉的充电网络，更是特斯拉在中国发展的重要里程碑。

　　另外，针对前不久陆续发生了特斯拉自动驾驶事故，特斯拉方面称，将对Autopilot自动辅助驾驶进一步完善。不久前，特斯拉在中国市场正式推送了8.0版本软件更新，车主可以通过OTA空中升级，让车辆再次实现自我完善。

　　而升级后的Autopilot2.0自动辅助驾驶，集主动巡航控制、辅助转向、自动变道，自动泊车、以及召唤等功能于一体，促进实现人、车、路和谐互联的未来交通。与人工驾驶相比，特斯拉全自动驾驶8个摄像头、12 个超声波传感器，完善了视觉系统，探测和传感硬、软物体的距离接近上一代系统的两倍，将从根本上提高车辆行驶的安全性，为车主提供更低的交通成本。

来源：每日汽车