随着低空经济产业规模的爆发式增长，"低空技术与工程" 这一新兴本科专业正成为高校布局的重点领域。记者从教育部获悉，该专业已正式纳入《普通高等学校本科专业目录》，北京航空航天大学、华中科技大学等 "双一流" 高校将于今年 9 月迎来首批本科生。
西南民族大学更于 6 月 10 日率先宣布成立 "低空经济产业学院"，这种产教融合的创新模式标志着高校人才培养与产业需求的深度对接。据统计，仅去年就有 6 所顶尖高校增设相关专业，形成从研发到应用的全链条人才培养体系。
中国民航局预测数据显示，2025 年我国低空经济市场规模将突破 1.5 万亿元，2035 年更有望达到 3.5 万亿元。在如此庞大的产业蓝图下，华中科技大学航空航天学院党委副书记宋建涛指出，当前市场存在三类紧缺人才：
- 研发型人才：聚焦飞行器设计、空域管理系统等核心技术攻关
- 工程技术人才：掌握航空器制造工艺、智能运维等专业技能
- 场景应用人才：深耕物流配送、应急救援等垂直领域的实操专家
针对部分持证人员面临就业难的问题，宋建涛揭示了行业发展的现实挑战："低空经济仍处于成长期，单纯考取资质证书不足以应对岗位需求，必须采取 ' 场景倒推 ' 的学习路径。" 他举例说明，无人机操作员需同步掌握物流配送或森林巡检等领域的实操经验，才能突破就业壁垒。
在人才培养机制创新方面，华科大推出三大举措：
- 基础设施共建：与企业联合建立产教融合实训基地、科研项目训练平台
- 双导师制推行：行业导师与学术导师共同制定培养方案，开设企业特色班
- 全流程协同育人：将真实行业项目嵌入教学过程，引入企业技术标准
这种深度合作模式已在该校航空航天学院试点，通过 "价值根基 - 能力内核 - 创新基因 - 协同素养" 四维培养体系，确保学生从入学起就与产业需求同频共振。
在职业发展方面，宋建涛指出本科阶段的核心价值在于培养终身学习能力："知识迁移能力是应对低空经济快速迭代的关键，学生需建立跨学科思维，在物流、应急、智慧城市等场景中寻找发展契机。"
随着低空经济逐步从概念走向实践，这场由技术革命引发的人才培养变革，正为新一代大学生打开通往万亿级市场的大门。正如宋建涛所言："这不仅是交通工具的升级，更是人类生活方式的全新跃迁。"
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